В нашей стране каждый водитель выбирает резину по-своему – кто то верит некомпетентным в большинстве случаев продавцам или рекламе которые навязывают свою точку зрения, кто-то ищет тесты независимых различных изданий, кто-то отдает предпочтение самой дорогой или самой дешёвой шине. К сожалею, автолюбители, сознательно выбирающие резину «под себя”, опираясь на собственный опыт, остаются в меньшинстве. Правильно подобрать зимнюю резину очень важный и ответственной шаг, от шин зависит возможность появления аварийной ситуации на дороге. И для зимней резины этот вопрос наиболее актуален. Перед современным автолюбителем встает вопрос какую же зимнюю резину выбрать: шипованную или нешипованную «липучку”.
При выборе нужно опираться на преимущества и недостатки:
При выборе «липучки» нужно учесть что они делятся на «арктические» (другое название — «скандинавские») и «европейские». «Европейские» подходят больше жителям теплых регионов, поскольку состав резины больше напоминает «всесезонку» и предназначенный для эксплуатации при околонулевых температурах. Для наших зимних условий больше подходят «скандинавский» тип.
Отличительной чертой «скандинавских» шин служат ,большое количество мелких прорезей-ламелей, мягкость протектора и угловатые края. Так же отличить можно по индексу скорости. Шины «европейские» маркируются индексами «H» и «V» (что соответствует скорости в 210 и 240 км/ч), а «скандинавские» маркируются буквам «Q», «R» или «T» (что соответствует скорости в 160, 170 или 190 км/ч).
В любом случае у Вас должно быть пять зимних колес (4 колеса+ запаска). Стоит помнить, что сезонная резина должна ставиться на все виды транспорта (внедорожник и полноприводный автомобиль). Лучше всего менять летнюю резину на зимнюю когда температура опустилась ниже +5 градусов. Мы предоставляем весь спектр услуг по сезонной переобувки колес и шин по приемлемой цене.