Які шини вибрати: шиповані або нешиповані?

Сьогодні кожен автомобіліст має право самостійно приймати рішення, яку гуму використовувати взимку. Деякі намагаються долати ожеледь, сніг і бруд суміш на літніх шинах, інші вважають, що їх виручить всесезонна гума, треті довіряють тільки зимової. На питання «Хто правий?» відповідає статистика: найбільш часто взимку в ДТП потрапляють бажаючі заощадити на покупці підходящої гуми. Зимові шини – єдино правильний варіант, але і тут перед автолюбителями виникає дилема. Існує шипована і не шипована гума – якому виду віддати перевагу, і в чому полягають переваги та недоліки кожного з видів? Про це – далі.

Шипована гума: основні переваги і недоліки.

Вибір гуми завжди відповідальний і складний. Існує поширена думка, що для зими ідеально підходять тільки шиповані шини. Якби це було насправді так, то виробники не випускали таку кількість не шипованих фрикційних шин-«липучок», як їх ще називають. Проте покришки з шипами дійсно мають ряд переваг при певних умовах:

• Наявність шипів в шинах сприяє кращому зчепленню з дорогою, вкритою льодом або щільним вкатаним снігом, що дозволяє істотно скорочувати гальмівний шлях автомобіля. 
• Машина з шипованими шинами легше рушає з місця.
• Підвищується прохідність авто.

Для того щоб покришки виконували ці функції, при покупці необхідно звернути увагу на вид шипів і їх розташування. Чим їх більше, тим краще машина буде вести себе при ожеледі, крім того, шипи повинні бути розташовані в шині хаотично: при рівному поздовжньому розміщенні автомобіль при гальмуванні може перейти в рух юзом. Хаотично вставлені, вони, навпаки, дозволяють контролювати машину при будь-яких маневрах. Кожен ряд шипів працює в певному режимі руху – при розгоні, повороті, гальмуванні і т. д.

Однак навіть якщо ви правильно виберете шиповану гуму, це не завжди гарантує вам комфортну і безпечну їзду. Адже такі покришки мають ряд недоліків, серед яких:

• Швидкий знос і «вискакування» шипів з шин при їзді по асфальту. При вильоті шипи часто пошкоджують покришку, вириваючи шматки протектора.
• Підвищені експлуатаційні витрати: через часте випадіння шипів балансування авто рекомендують проводити 2-3 рази в сезон; крім того, з такою гумою помітно підвищується витрата палива.
• З-за зубців зменшується розмір плями контакту протектора з сухим і мокрим асфальтом, внаслідок чого збільшується гальмівний шлях в порівнянні з «липучками» на асфальті).
• У багатьох європейських країнах діє законодавча заборона на використання таких шин з-за заподіяння ними шкоди асфальтовому покриттю.

З першого погляду може здатися, що «мінусів» у шипованої гуми більше, ніж «плюсів». Але це не так. Навіть один раз не потрапивши в аварію в ожеледь завдяки цим покришкам, кожен водій забуває про
підвищеній витраті палива і “вилітають” шипах. Слід зазначити, що в таких північних країнах, як Швеція І Фінляндія, використовувати авто, не укомплектоване шипованими шинами взимку, заборонено. Якщо ви часто виїжджаєте за місто або живете на півночі нашої країни, то цей вид покришок – однозначно для вас.

Не шипована гума: коли рекомендується цей тип покришок?

Не шипована м’яка фрикційна зимова гума рекомендована при експлуатації автомобіля в умовах «міський зими»: тобто, коли при першому ж ожеледі дороги посипають спеціальною сумішшю, і машини їздять в основному за грязьовий «каші», неглибокому, несильно вкатаному снігу або
промерзлому асфальту.

Такі покришки прийнято називати «липучками» з-за методики їх роботи. За рахунок великої кількості різних ламелей, нанесених на протектор, шина як би «липне» до дорожнього полотна. Завдяки унікальному хімічному складу такі покришки забезпечують безпеку на мокрій дорозі та високі зчіпні властивості на снігу. З цією метою верхній шар гуми роблять м’яким, а всередині вона залишається досить жорсткою. Спрямований малюнок протектора дозволяє досягти відмінного відведення води, бруду і снігу з плями контакту, а водій завжди відчуває себе комфортно, відчуваючи відмінну керованість авто.

Таким чином, перевагами не шипованої гуми є:

• Покращена керованість авто.
• Зниження гальмівного шляху на сухому або мокрому асфальті.
• Зниження витрати палива і експлуатаційних витрат (балансувати колеса потрібно тільки при установці).

Недолік у неї тільки один – на льоду машина погано керована, і гальмувати стає дуже складно.

Прості правила вашої безпеки

Пам’ятайте, що момент заміни літніх шин на зимові (незалежно від того, шиповану гуму ви вибрали, чи ні) – досягнення середньодобової температури +7-8 градусів. Нові шиповані покришки бажано обкатати (досить проїздити на них 50-100 км), дотримуючись манери акуратної їзди: не гальмувати різко і плавно розганятися.

Якщо ви не визначилися з вибором шин, можна порекомендувати вам встановити скандинавський тип «липучок» (призначений, на відміну від європейського типу, для суворих зим) з великим протектором і широкими ламелями. Згодом, якщо ви зрозумієте, що цього не достатньо, ви зможете звернутися в автосервіс і вкрутити в покришки шипи. Не варто експериментувати і встановлювати на передньопривідному авто шиповану гуму тільки на передню вісь, або на задньопривідному – на задню. Машина буде легше рушати, але проблеми виникнуть з гальмуванням і керованістю.

Робіть правильний вибір, враховуючи місцевість, в якій ви живете, і дороги, по яких вам доводиться їздити взимку. Не ризикуйте своїм автомобілем і життям і не економте на безпеці. Вдалих вам поїздок в будь-яку погоду!

Цілодобовий мобільний шиномонтаж